March 2015 | Utak - atik Sepeda Motor

Thursday, March 19, 2015

Penyebab Mesin Motor Berisik dan Solusinya

Sobat atik-utak motor, Terkadang kenyamanan kita saat mengendarai sepeda motor sedikit terusik dengan suara mesin motor yang berisik, walaupun kendaraan kita masing dapat hidup dan melaju seperti biasanya tetapi dengan adanya suara berisik mesin tetap saja membuat kita risih. Berikut akan saya bagikan informasi mengenai kejadian ini:

Penyebab Tangki Motor Bocor dan cara mencegah

Sobat atik-utak motor, Bagi sobat pengguna dan pemilik sepeda motor terutama motor Sport ( macam Vixion, Tiger 2000, Mega pro, GL Pro series) mungkin sudah pernah mengalami tangki bensin mengalami bocor terkadang secara tidak sadar kita mengabaikan akan pentingnya menjaga kebersihan bagian dalam dari tangki bahan bakar (fuel tank). Gejala dari tangki yang bagian dalamnya terkontaminasi oleh karat dapat dideteksi dengan cara membuka penutup mur kran bensin dengan kunci ring 19 mm, akan terlihat air atau karat yang menumpuk. Air atau karat yang terjadi di dalam tangki akan mempengaruhi terhadap unjuk kerja mesin itu sendiri seperti tersendat-sendat.

Penyebab dan cara mengatasi CVT Mio Berdecit

Sobat atik-utak motor, bagi anda pengguna sepeda motor matic khususnya yamaha mio mungkin pernah mengalami saat sedang asyik-asyiknya berkendara tiba-tiba terdengar bunyi berdecit, gejala timbul saat gas (throtle) dibuka spontan atau saat anda sedang akselerasi atau mulai melewati medan tanjakan. berikut akan saya bagikan artikel mengenai masalah ini.

Cara Mengatasi Grip Gas Motor Seret

Mengatasi grip gas motor seret, mungkin sobat atik-utak motor sudaah mengalami kejadian ini dimana saat ingin memacu motor grip gas seret atau susah diputar belum lagi setelah diputar dan dilepas ternyata grip gas tidak mau kembali alhasil motor tetap saja ngacir walaupun gas dilepaskan. sobat harus memutar balik posisi grip gas agar motor kecepatannya berkurang. Bagaimana berbahayakan ???? gak usah khawatir kali ini saya akan mencoba berbagi tips:...

Cara mengatasi rem cakram masuk angin

Sobat atik-utak motor, sudah kita ketahui bersama betapa pentingnya sistem rem bagi keselamatan berkendara, memastikan kerja pengereman wajib kita lakukan ketika mengendarai sepeda motor sebab hal ini tidak hanya menyangkut keselamatan kita sebagai pengendara tetapi juga menyangkut orang lain, tidak jarang banyak terjadi kecelakaan dikarenakan tidak berfungsinya sistem pengereman kendaraan.Semisal rem blong ketika pedal di injak / di tekan padahal pengemudi sudah berusaha melakukan pengereman berulang - ulang namun kendaraan tidak berhenti, hal ini sering terjadi satu penyebabnya sistem rem kemasukan udara atau terdapat udara di dalam sistem rem, udara memiliki sifat yang dapat di mampatkan / di kompresikan sehingga tekenan yang diberikan saat menginjak/menekan pedal / tuas rem tidak dapat diteruskan oleh fluida / minyak rem untuk mendorong piston dan kanvas rem alhasil kendaraan tidak mau berhenti istilah ini sering di sebut REM MASUK ANGIN.

Sobat atik-utak motor jika anda mengalami saat melakukan pengereman rem terasa ngempos atau perlu berulang-ulang menekan tuas baru rem dapat bekerja maka berhati-hatilah ini merupakan gejala terjadinya rem masuk angin, segera lakukan pemeriksaan dan perbaikan rem anda periksa apakah terjadi kebocoran oli rem atau tidak ( baca cara mengatasi rem cakram bocor ) karena kebocoran menjadi salah satu penyebab rem masuk angin walaupun masih ada penyebab lain dari rem masuk angin diantaranya adalah pengisian atau penggantian minyak rem baru, setiap melakukan penggantian minyak rem kita harus memastikan tidak ada udara yang terjebak di dalam sistem untuk itu kita harus melakukan pembledingan.

Cara membleding / mengatasi rem masuk angin

Siapkan minyak rem dan kunci ring 11 (kunci yang sesua) untuk membuka baut nipel
Tekan tuas rem berulang-ulang (dikocok) sampai terasa ada tekanan dan tahan jangan dilepaskan
Buka / kendorkan baut nipel sebentar kemudian kencangkan lagi, perhatikan minyak akan keluar dari lubang baut nipel, jika minyak keluar dengan semprotan yang kuat tandanya udara sudah hilang tetapi jika semprotan minyak keluar pelan/kecil artinya masih ada udara, lakukan berulang-lang sampai semprotan minyak besar/kuat.
Jangan lupa mengisi minyak rem pada tabung reservoir master rem, jangan sampai kehabisan cadangan minyak pada master rem karena udara bisa masuk kembali.

Catatan :

hati - hati jangan sampai minyak mengenai kulit, cat atau logam lain karena dapat menyebabkan kerusakan karat atau alergi/gatal-gatal.
Lebih aman gunakan selang untuk mengalirkan minyak dari nipel dan menampungnya ke dalam wadah.

Thursday, March 5, 2015

Mengatasi kebocoran minyak rem pada kaliper cakram motor

Sobat utak-atik motor, Sistem rem merupakan piranti kelengkapan kendaraan yang sangat fital, soalnya piranti ini menyangkut keselamatan jiwa pengendara maupun pengguna jalan yang lain. untuk itu sistem rem harus benar-benar bekerja dengan optimal, agar ini bisa terwujud pemeriksaan, pemeliharaan dan perbaikan harus dilakukan secara berkala dan rutin.

Salah satu hal yang mungkin sobat alami tiba-tiba rem ngempos saat tuas / pedal di tekan perlu beberapa kali menekan tuas (ngocok) baru rem dapat bekerja alhasil motor tidak segera berhenti sesuai keinginan kita (motor nyelonong terus)

Cara mengatasi rem cakram motor macet

Sobat atik-utak motor, rem merupakan piranti kendaraan bermotor yang sangat vital, tida terkecuali pengguna sepeda motor oleh karena rem berperan untuk menghentikan atau memperlambat laju sepeda motor, tanpa adanya sistem rem motor yang kita kendaraan sulit untuk berhenti atau diperlambat sesuai dengan keinginan pengendara. sekarang coba anda bayangkan sedang mengendarai sepeda motor dengan kecepatan tinggi tiba-tiba ada seorang kakek yang sedang menyeberang jalan mungkinkah anda akan menabrak sang kakek?

Cara sederhana memeriksa tekanan kompresi motor

Sobat atik-utak motor, perlu diketahui juga bahwa salah satu syarat agar motor dapat hidup adalah adanya tekanan kompresi yang cukup terjadi di dalam silinder, selain adanya pemasukan campuran bahan bakar dan udara dalam bentuk kabut ke ruang bakar serta adanya percikn api busi pada saat yang tepat. Tekanan kompresi mengambil peranan yang sangat penting untuk dapat menghidupkan motor, tekanan kompresi yang sesuai akan menghasilkan tenaga dari hasil pembakaran yang baik pula, jika tekanan kompresi motor terlalu rendah akan menyebabkan hilangnya tenaga motor (ngempos) bahkan lebih ekstrim lagi motor tidk dapat dihidupkan,

Cara Memeriksa Sistem Pengapian Sepeda Motor

Sobat atik-utak motor, perlu diketahui bahwa syarat utama motor dapat hidup "salah satunya" adalah adanya percikan bunga api busi pada saat yang tepat, percikan api busi dihasilkan oleh sistem pengapian yang ada pada sepeda motor. Percikan api busi terjadi beberapa derajat sebelum piston sampai ke TMA untuk melakukan pembakaran campuran bahan bakar dan udara yang sudah masuk ke dalam silinder.

Jika sistem pengapian sepeda motor tidak bekerja dipastikan motor tidak dapat hidup, untuk itu kita harus melakukan pemeriksaan kerja dari sistem pengapian tersebut. berikut akan saya bagikan artikel tentang

Cara memeriksa sistem pengapian sepeda motor

Posisikan sepeda motor pada standar tengah

Memeriksa Busi, lepaskan busi dari yang menepel pada mesin / silinder

Masukkan busi pada cop kabel busi, kemudian tempelkan ujung busi pada mesin/silinder, selanjutnya kontak di ON dan lakukan stater mesin, perhatikan ujung busi yang menempel pada mesin dengan seksama ada percikan api atau tidak, jika ada artinya sistem pengapian sudah bekerja, jika tidak ada artinya ada masalah pada sistem pengapian, lakukan pemeriksaan selanjutnya

Memeriksa Koil, lepaskan cop kabel busi dari kabel busi / kabel koil dengan menarik sambil memutar kearah kiri sehingga tinggal kabel busi / kabel koil nya saja, selanjutnya tempelkan ujung kabel pada mesin / silinder, lakukan seperti memeriksa busi dengan cara stater dihidupkan, perhatikan ujung kabel yang ditempelkan ke mesin ada percikan api atai tidak, jika ada artinya koil dapat bekerja berarti yang bermasalah busi, jika tidak ada lakukan pemeriksaan selanjutnya

Memeriksa Spul Pengapian, lepaskan hubugan kabel yang menempel pada koil yang berasal dari spul pengapian, kemudian tempelkan ujung kabel pada rangka, mesin/silinder selanjutnya stater mesin dihidupkan dan perhatikan ujung kabel spul yang ditempelkan ada percikan api atau tidak jika ada percikan artinya spul pengapian masih bekerja sehingga disimpulkan koil pengapian yang rusak / bermasalah, tetapi jika tidak ada percikan api artinya spul pengapian rusak / bermasalah, periksa spul dari kemungkinan terbakar.