Utak - atik Sepeda Motor Tips cara utak-utik motor sendiri

Thursday, February 4, 2016

Saluran Pernapasan Karburator Tersumbat Memicu Motor Mbrebet

Sobat ati-utak motor. Ventilasi / saluran udara membuat sirkulasi udara di dalam sebuah ruangan menjadi lancar. Beda halnya jika ventilasi tertutup maka orang yang berada di dalam ruangan akan kesulitan untuk bernapas. Pada Karburator motor juga terdapat ventilasi / saluran pernapasan, Namanya saluran pernafasan, kalo tersumbat ya bisa tercekik, sehingga memicu motor mbrebet.

Mengatasi Tromol Aus dan Kampas Rem Tipis

Sobat atik-utak motor, kali ini saya mencoba berbagi tips cara mengatasi tromol rem aus dan kampas rem tipis,
Rem merupakan piranti keselamatan bagi pengendara motor, namun karena faktor usia dan gesekan saat melakukan pengereman tentunya bagian yang bergesekan akan mengalami keausan, khususnya bagian kampas rem maupun tromol. Kampas rem akan menjadi tipis dan diameter tromol akan semakin besar alhasil saat melakukan pengereman jarak pengereman menjadi terlalu jauh dan pengereman kurang pakem, solusi pling mudah adalah menggati tromol dan kampas rem dengan yang baru. Tentunya ini membutuhkan biaya yang lumayan, tetapi bagi sobat yang sedang menipis dompetnya berikut saya berikan tips sederhana:

Mengatasi Lampu Sein Motor Mati

Sobat atik-utak motor, lampu sein motor mati sering kali menimbulkan gangguan bagi pengendaraa lain, bahkan bisa menjadi penyebab kecelakaan lantaran saat berbelok, lampu sein mati padahal pengendara merasa sudah menekan tombol / saklar sein tetapi ternyata sein tidak hidup alias mati sehingga tertabrak oleh pengendara lain. Untuk menghindari dan mencegah kejadian tersebut kita harus dapat mengatasi lampu sein motor yang mati. Sobtiktak berikut akan saya berbagi mengenai penyebab dan cara mengatasi lampu sein motor mati.

Cara Merawat Sepeda Motor Agar Awet

Sobat atik-utak motor, kembali jumpa dengan kami melalui tips cara merawat sepeda motor agar awet. Sepeda motor kesayangan membutuhkan perawatan yang intensif agar tunggangan kuda besi kita dapat mengantarkan kemanapun kita pergi dengan aman dan nyaman. Melalui artikel ini saya memcoba membagikan tips sederhana yang mudah-mudahan bermanfaat.

Mengatasi Rantai Timing / Rantai Keteng Mega pro Kendor

Sobat atik-utak motor, Rantai Timing / rantai keteng mega pro kendor menimbulkan suara brisik pada bagian sisi kiri silinder mesin, hal ini mengganggu kenyamanan pengendara khususnya dari sisi pendengaran disamping itu rantai keteng / rantai kamrat kendor menambah getaran mesin lantaran rantai bergerak kurang beraturan membentur sekeliling lintasan.

Mengatasi Karet Angkatan Gear Belakang Oblak

Sobat atik-utak motor, Karet angkatan atau karet bosh gear belakang berfungsi mengurangi terjadinya hentakan berlebihan yang diakibatkan oleh tertariknya spoket / gear belakang oleh rantai pada saat motor mulai berjalan atau saat berakselerasi. Namanya saja karet angkatan tentunya bahannya terbuat dari karet sehingga memiliki daya elastis yang menyerap hentakan, tetapi jika sudah lama dipakai tentunya juga memilki keausan, alhasil terjadi oblak antara gear / spoket belakang dengan bosh.

Shock Absorber / Suspensi Motor Keras

Sobat atik-utak motor, Shock absorber atau suspensi merupakan piranti motor yang berfungsi sebagai peredam kejut dan penyerap getaran motor yang diakibatkan oleh motor melintasi jalanan yang beragam kondisi, disamping itu suspensi memberikan kenyamanan bagi pengendara sepeda motor. Jika suspensi mengalami gangguan tentunya akan membuat acara berkendara menjadi tidak nyaman lantaran getaran dan kejutan terasa ke pengendara, Salah satu gangguan suspensi adalah suspensi motor terasa keras. Berikut ini akan kami coba share mengenai penyebab dan cara mengatasi ganguan suspensi motor terasa keras.

Cara Membedakan Busi Motor Asli dan Palsu

Sobat atik-utak motor, Membedakan sparepart asli atau palsu gampang-gampang susah, butuh keahlian dan pengetahuan khusus. Seperti halnya sparepart yang sering dianggap remeh tetapi keberadaannya sangat vital salah satunya busi. Busi merupakan sparepart penting yang berperan terhadap terjadinya proses pembakaran. Busi yang baik akan menghasilkan percikan bunga api yang baik pula, dengan percikan buang api yang baik maka pembakaran akan berlangsung sempurna atau maksimal. Untuk memperoleh hasil percikan api yang baik busi juga harus meiliki kualitas yang baik.

Perlu sobat ketahui saat ini banyak sekali ditemukan busi dengan kualitas buruk atau asal-asalan, setelah di cek ternyata banyak sekali busi palsu yang beredar, tentunya busi ini memiliki kualitas rendah. Busi yang berkualitas rendah, biasanya adalah jenis busi tembaan alias busi palsu. Pastikan periksa dahulu sebelum anda membeli busi baru.

Cara membedakan busi asli dengan yang palsu

Berikut cara sederhana untuk membedakan antara busi asli dengan busi palsu

Perhatikan dengan seksama bagian hextagon metalnya. Pada busi contoh NGK yang asli, terdapat kode khusus yang tertera pada bagian ini lihat gbr. Kode tersebut berisikan kode negara pembuat, bulan pembuatan dan tahun pembuatan. Kode tersebut berukuran sangat kecil. sampai saat ini busi yang palsu belum ada kode yang seperti itu.
Perhatikan bagian gasket atau Ring nya. Gasket / ring pada busi NGK dibuat unik, hal ini membuat gasket / ring busi NGK yang asli tidak akan bisa keluar lagi ketika sudah masuk. beda halnya dengan busi yang palsu pasti masih bisa lepas dengan mudah.
Daya tahan atau kekuatan busi palsu tidak sekuat busi asli. sebagai contoh biasanya untuk busi yang palsu ketika jatuh mudah sekali bengkok.
Busi NGK yang asli anti karat, sebab menggunakan metal shield yang sudah melewati proses plating selama lebih dari 4 jam, sehingga jika sobat akan membeli busi di toko sebaiknya anda periksa apakah ada karat atau tidak. Jika ada karat meskipun kecil, dapat dipastikan busi tersebut adalah palsu, jadi urungkan niat sobat.

Demikian sedikit tips membedakan busi asli dengan busi palsu, semoga bermanfaat.

Friday, September 4, 2015

Tekanan Kompresi Motor Rendah

Sobat atik-utak motor, Tekanan kompresi motor merupakan syarat utama agar motor dapat hidup,, tentunya besaran tekanan kompresi sesuai dengan standar/spesifikasinya agar tenaga hasil pembakaran optimal. Tekanan kompresi terlalu rendah mengakibatkan tenaga motor berkurang bahkan motor susah dihidupkan, untuk mengetahui besarnya kompresi lakukan pemeriksaan baca: cara sederhana memeriksa tekanan kompresi. Jika motor sobat mengalami tekanan kompresi rendah lakukan pemeriksaan dan cari penyebabbnya.

Bahan Bakar Sepeda Motor Boros

Sobat atik-utak motor, Memiliki motor dengan performa bagus dan irit bahan bakar menjadi idaman banyak orang, tetapi terkadang apa yang kita idam-idamkan tidak sesuai dengan kenyataan yang sebenarnya, salah satunya bahan bakar / bensin boros, apalagi saat ini harga bahan bakar cenderung selalu naik. Sobtiktak kali ini saya mencoba share ke sobat semua mengenai kemungkinan penyebab bahan bakar sepeda motor boros sekaligus tips sederhana cara mengatasinya

Utak - atik Sepeda Motor