Utak - atik Sepeda Motor

Tips cara utak-atik motor sendiri

  • Home
  • About
  • Contact Us
  • Sitemap
  • Disclaimer
  • Privacy Policy
Home » All post

Tuesday, October 20, 2015

Mengatasi Rantai Timing / Rantai Keteng Mega pro Kendor

Sobat atik-utak motor, Rantai Timing / rantai keteng mega pro kendor menimbulkan suara brisik pada bagian sisi kiri silinder mesin, hal ini mengganggu kenyamanan pengendara khususnya dari sisi pendengaran disamping itu rantai keteng / rantai kamrat kendor menambah getaran mesin lantaran rantai bergerak kurang beraturan membentur sekeliling lintasan.
Read more »
4
Komentar
f
Share
t
Tweet
g+
Share
?
tri haryadi
6:43 PM

Saturday, September 19, 2015

Mengatasi Karet Angkatan Gear Belakang Oblak

Sobat atik-utak motor, Karet angkatan atau karet bosh gear belakang berfungsi mengurangi terjadinya hentakan berlebihan yang diakibatkan oleh tertariknya spoket / gear belakang oleh rantai pada saat motor mulai berjalan atau saat berakselerasi. Namanya saja karet angkatan tentunya bahannya terbuat dari karet sehingga memiliki daya elastis yang menyerap hentakan, tetapi jika sudah lama dipakai tentunya juga memilki keausan, alhasil terjadi oblak antara gear / spoket belakang dengan bosh.

Read more »
0
Komentar
f
Share
t
Tweet
g+
Share
?
tri haryadi
12:10 AM

Wednesday, September 16, 2015

Shock Absorber / Suspensi Motor Keras

Sobat atik-utak motor, Shock absorber atau suspensi merupakan piranti motor yang berfungsi sebagai peredam kejut dan penyerap getaran motor yang diakibatkan oleh motor melintasi jalanan yang beragam kondisi, disamping itu suspensi memberikan kenyamanan bagi pengendara sepeda motor. Jika suspensi mengalami gangguan tentunya akan membuat acara berkendara menjadi tidak nyaman lantaran getaran dan kejutan terasa ke pengendara, Salah satu gangguan suspensi adalah suspensi motor terasa keras. Berikut ini akan kami coba share mengenai penyebab dan cara mengatasi ganguan suspensi motor terasa keras.
Read more »
4
Komentar
f
Share
t
Tweet
g+
Share
?
tri haryadi
11:40 PM

Thursday, September 10, 2015

Cara Membedakan Busi Motor Asli dan Palsu

Sobat atik-utak motor, Membedakan sparepart asli atau palsu gampang-gampang susah, butuh keahlian dan pengetahuan khusus. Seperti halnya sparepart yang sering dianggap remeh tetapi keberadaannya sangat vital salah satunya busi. Busi merupakan sparepart penting yang berperan terhadap terjadinya proses pembakaran. Busi yang baik akan menghasilkan percikan bunga api yang baik pula, dengan percikan buang api yang baik maka pembakaran akan berlangsung sempurna atau maksimal. Untuk memperoleh hasil percikan api yang baik busi juga harus meiliki kualitas yang baik.
Perlu sobat ketahui saat ini banyak sekali ditemukan busi dengan kualitas buruk atau asal-asalan, setelah di cek ternyata banyak sekali busi palsu yang beredar, tentunya busi ini memiliki kualitas rendah. Busi yang berkualitas rendah, biasanya adalah jenis busi tembaan alias busi palsu. Pastikan periksa dahulu sebelum anda membeli busi baru.

Cara membedakan busi asli dengan yang palsu

Berikut cara sederhana untuk membedakan antara busi asli dengan busi palsu
  1. Perhatikan dengan seksama bagian hextagon metalnya. Pada busi contoh NGK yang asli, terdapat kode khusus yang tertera pada bagian ini lihat gbr. Kode tersebut berisikan kode negara pembuat, bulan pembuatan dan tahun pembuatan. Kode tersebut berukuran sangat kecil. sampai saat ini busi yang palsu belum ada kode yang seperti itu. 
  2. Perhatikan bagian gasket atau Ring nya. Gasket / ring pada busi NGK dibuat unik, hal ini membuat gasket / ring busi NGK yang asli tidak akan bisa keluar lagi ketika sudah masuk. beda halnya dengan busi yang palsu pasti masih bisa lepas dengan mudah. 
  3. Daya tahan atau kekuatan busi palsu tidak sekuat busi asli. sebagai contoh biasanya untuk busi yang palsu ketika jatuh mudah sekali bengkok. 
  4. Busi NGK yang asli anti karat, sebab menggunakan metal shield yang sudah melewati proses plating selama lebih dari 4 jam,  sehingga jika sobat akan membeli busi di toko sebaiknya anda periksa apakah ada karat atau tidak. Jika ada karat meskipun kecil, dapat dipastikan busi tersebut adalah palsu, jadi urungkan niat sobat.
Demikian sedikit tips membedakan busi asli dengan busi palsu, semoga bermanfaat.
2
Komentar
f
Share
t
Tweet
g+
Share
?
tri haryadi
11:46 PM

Friday, September 4, 2015

Tekanan Kompresi Motor Rendah

Tekanan Kompresi Motor Rendah
Sobat atik-utak motor, Tekanan kompresi motor merupakan syarat utama agar motor dapat hidup,, tentunya besaran tekanan kompresi sesuai dengan standar/spesifikasinya agar tenaga hasil pembakaran optimal. Tekanan kompresi terlalu rendah mengakibatkan tenaga motor berkurang bahkan motor susah dihidupkan, untuk mengetahui besarnya kompresi lakukan pemeriksaan baca: cara sederhana memeriksa tekanan kompresi. Jika motor sobat mengalami tekanan kompresi rendah lakukan pemeriksaan dan cari penyebabbnya.
Read more »
2
Komentar
f
Share
t
Tweet
g+
Share
?
tri haryadi
9:03 PM

Tuesday, September 1, 2015

Bahan Bakar Sepeda Motor Boros

Sobat atik-utak motor, Memiliki motor dengan performa bagus dan irit bahan bakar menjadi idaman banyak orang, tetapi terkadang apa yang kita idam-idamkan tidak sesuai dengan kenyataan yang sebenarnya, salah satunya bahan bakar / bensin boros, apalagi saat ini harga bahan bakar cenderung selalu naik. Sobtiktak kali ini saya mencoba share ke sobat semua mengenai kemungkinan penyebab bahan bakar sepeda motor boros sekaligus tips sederhana cara mengatasinya
Read more »
0
Komentar
f
Share
t
Tweet
g+
Share
?
tri haryadi
10:11 PM

Friday, August 28, 2015

Penyebab Rem Tidak Pakem / Daya Pengereman Kurang

Sobat atik-utak motor, Rem motor yang pakem memberikan ketenangan bagi pengendara saat mengendarai sepeda motor, apalagi saat-saat yang membutuhkan dengan cepat berhentinya motor atau berkurangnya kecepatan sangat dibutuhkan kerja sistem rem yang optimal, optimalisasi sistem rem sangat tergantung pada daya pengereman, semakin baik daya pengereman maka semakin optimal pula sistem rem yang digunakan, sebaliknya daya pengereman kurang akan menimbulkan bahaya dan rasa tidak tenang pengendara.
Read more »
1
Komentar
f
Share
t
Tweet
g+
Share
?
tri haryadi
6:58 AM

Thursday, August 20, 2015

Penyebab Kemudi Motor Berat

Sobat atik-utak motor, mengendararai sepeda motor akan terasa nyaman bila motor dapat kita kendalikan sesuai dengan kemauan kita, akan tetapi akan sangat menjengkelkan bila mana motor susah kita kendalikan lantaran kemudi terasa berat atau bahkan terasa tertarik ke salah satu arah, hal ini mungki pernah sobat alami. Penyebab kemudi motor berat perlu kita telusuri agar kenyaman berkendara benar-benar terwujud
Read more »
1
Komentar
f
Share
t
Tweet
g+
Share
?
tri haryadi
11:40 PM

Monday, August 3, 2015

Tips Sederhana Menambah Tenaga Motor

Sobat atik-utak motor, pada postingan beberapa bulan yang lalu saya sudah membagikan artikel cara sederhana menambah kecepatan motor, di mana tips tersebut efektif pada trek atau jalan lurus dan panjang, kesempatan kali ini saya mau bagi-bagi tips sederhana juga buat sobat yang pengin korek harian tapi dana minim, biasa anak muda kepenginnya motor tenaganya gede tetapi kagak mau keluar duwit banyak..... no problem ini ada cara sederhana menambah tenaga motor dengan biaya yang murah tetapi tidak murahan.

Menambah tenaga / power sepeda motor

Caranya mudah sama dengan postingan cara sederhana menambah kecepatan motor yaitu dengan mengganti ukuran roda gigi rantai / gigi sproket belakang tetapi kali ini dengan ukuran yang lebih besar sebagai contoh kalo roda gigi motor anda berukuran 37 artinya disana ada 37 gigi silahkan diganti dengan gigi sproket ukuran 39 yang jumlah giginya lebih banyak atau bisa lebih besar lagi 41 misalnya kalo kepengin meraih power atau tenaga lebih tinggi dan tarikan lebih pendek akselerasi lebih cepat, hati-hati kalo memilih sproket pastikan lubang baut sama.

Mungkin sobat bertanya-tanya kenapa dengan hanya mengganti sproket belakang bisa menambah tenaga atau power? begini ceritanya dengan sproket / roda gigi / gear yang besar maka motor akan memiliki momen putar yang lebih besar pula, dengan bertambahnya momen maka tenaga atau power juga akan bertambah, semakin besar diameter sproket semakin besar pula momen yang diperoleh. Nah sudah paham kan Tips sederhana menambah tenaga motor, tetapi perlu diketahui juga cara ini akan efektif jika trek yang digunakan merupakan trek pendek dan banyak tikungngan atau tanjakan, akan sedikit bermasalah jika jalan yang dilalui lurus dan panjang soalnya top speed akan berkurang lantaran momen yang dihasilkan besar sehingga roda berputar lebih sedikit. baca juga cara meningkatkan kecepatan motor. Selamat mencoba
1
Komentar
f
Share
t
Tweet
g+
Share
?
tri haryadi
8:45 PM

Gangguan Sistem Pelumas Sepeda Motor

Sobat tik-tak, Sistem pelumas sepeda motor merupakan kelengkapan motor yang berperan melumasi komponen mesin untuk mencegah keausan, menyerap getaran mesin serta membantu mendinginkan mesin. Apabila sistem ini terganggu akan mengakibatkan dampak yang besar terhadap kinerja mesin, untuk itu sobat harus benar-benar memastikan kerja dari sistem pelumas. berikut ini kan saya bagikan kemungkinan gangguan atau kerusakan yang sering terjadi pada sistem pelumas, penyebab gangguan dan cara mengatasinya
Read more »
4
Komentar
f
Share
t
Tweet
g+
Share
?
tri haryadi
7:31 PM
Newer Posts Older Posts Home
Subscribe to: Posts (Atom)
Find Us :

Entri Populer

  • Cara Menyetel Kopling Sepeda Motor Bebek
  • Cara mengatasi rem cakram motor macet
  • Cara Memasang Piston Motor Yang Benar
  • Cara Menghilangkan Cat Blok Mesin Motor
  • Cara mengatasi rem cakram masuk angin
  • Mencari Posisi Top Kompresi Motor

Tautan Blog Saya

Materi Otomotif SMK
Budidaya jamur
Seputar Mesin Diesel

Blog Archive

  • ▼  2016 (1)
    • ▼  February (1)
      • Saluran Pernapasan Karburator Tersumbat Memicu Mot...
  • ►  2015 (45)
    • ►  December (2)
    • ►  November (1)
    • ►  October (1)
    • ►  September (5)
    • ►  August (4)
    • ►  July (2)
    • ►  May (2)
    • ►  April (2)
    • ►  March (9)
    • ►  January (17)

Labels

  • Deteksi kerusakan mesin (9)
  • Gangguan Motor (9)
  • Kelistrikan Motor (1)
  • Korek harian (2)
  • Mengatasi Motor Mogok (3)
  • Mengenal Mesin Motor (4)
  • mengetahui ban motor (1)
  • Menyetel katub (2)
  • Tips Motor (36)
  • Utak-atik Motor (15)
Copyright 2013 Utak - atik Sepeda Motor - All Rights Reserved
Design by Mas Sugeng - Published by Evo Templates